Interlaken y la región del Jungfrau
Interlaken (568 m) se asienta entre los lagos Thun y Brienz, en el cantón de Berna, en el corazón del Oberland Bernés suizo. La zona está dominada por el macizo del Jungfrau —Eiger (3.967 m), Mönch (4.107 m) y Jungfrau (4.158 m)— y por el conjunto Jungfrau-Aletsch, primer Patrimonio Natural de la UNESCO en los Alpes (2001), que protege 824 km² y el glaciar más extenso de Europa: el Aletsch, de 22,6 km. La región combina senderismo, alpinismo técnico en la mítica cara norte del Eiger, escalada, parapente, puenting, rafting y cruceros lacustres con un sistema ferroviario de alta ingeniería. Los trenes de cremallera de Wengernalpbahn, Jungfraubahn y Schynige Platte conectan pueblos como Grindelwald (1.034 m) y Lauterbrunnen (802 m) con el Jungfraujoch (3.466 m), la estación de tren más alta del continente, abierta en 1912 tras perforar un túnel de 7 km.
Sobre el destino
Interlaken se asienta a 568 m de altitud entre los lagos Thun (al oeste) y Brienz (al este), en el cantón de Berna, en el corazón del Oberland Bernés. Su nombre —del latín inter lacus, 'entre los lagos'— describe su geografía: una franja plana de 4 km de tierra firme que separa dos lagos glaciares y abre la puerta al macizo del Jungfrau, dominado por el Eiger (3.967 m), el Mönch (4.107 m) y el Jungfrau (4.158 m), tres cumbres alineadas que forman una de las panorámicas más fotografiadas de los Alpes.
El conjunto Jungfrau-Aletsch fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001 —el primer sitio natural de los Alpes en recibir esa distinción. Cubre 824 km² y protege el glaciar más extenso de Europa: el Aletsch, con 22,6 km de longitud y aproximadamente 78 km², que nace en el Konkordiaplatz, el cruce de tres glaciares tributarios bajo el Jungfraujoch. Bajo la cresta del Jungfrau-Mönch se encuentra el Jungfraujoch (3.466 m), conocido como el 'Top of Europe', estación de tren más alta del continente, alcanzada en 1912 después de dieciséis años de obras a través de un túnel de 7 km excavado en el corazón del Eiger y el Mönch.
El Eiger, con su cara norte de 1.800 m de pared casi vertical (la 'Eigerwand'), es uno de los iconos del alpinismo mundial: la primera ascensión de la Nordwand en 1938 por la cordada austro-alemana Heckmair-Vörg-Harrer-Kasparek consolidó la mística de la ruta y dio origen al subgénero del alpinismo en pared norte. El pueblo de Grindelwald, a 1.034 m al pie del Eiger, es la base habitual para la cara norte y para los senderos del First. Lauterbrunnen, a 802 m, encajado en un valle glaciar de paredes verticales con setenta y dos cascadas —entre ellas la Staubbach (297 m) y la Trümmelbach (subterránea, dentro de la roca)—, es la base de Mürren y Wengen. Los trenes de cremallera del Wengernalpbahn, el Jungfraubahn, el Bernese Oberland Railway y el ferrocarril del Schynige Platte estructuran toda la movilidad regional con tarifas integradas.
Lo que distingue al conjunto Interlaken-Jungfrau de otros polos alpinos es la combinación de infraestructura ferroviaria histórica y de altísima ingeniería con una geografía glaciar todavía operativa: ningún otro lugar del continente permite subir a 3.466 m en tren desde el nivel del lago en menos de dos horas y caminar al mediodía sobre el mayor glaciar de Europa.
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